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本年年头一会儿初始的价钱战，让许多车企措手不足。随之而来的，就是车企之间的竞争加重，以及销量波动。被长城汽车请托厚望的高端品牌魏牌也不例外。
每个风格特点，获得成功关键。凭据长城汽车发布的产销快报，本年1-5月，魏牌销量为11548辆，同比着落39.53%，还不到长城汽车总销量的3%。
手脚以长城董事长魏建军姓氏定名的品牌，魏牌在2018年销量片晌到达顶峰之后，便初始走低，如故未能扛起长城汽车品牌和销量进取的大旗。
如今，汽车产业加速内卷，长城与魏牌究竟该何如濒临最具不细目性的时刻？
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高开低走
亚星三公魏牌最早亮相于2016年广州车展前夜，那时魏牌还叫WEY，汉文名字魏派，定位于高端豪华SUV品牌，主打价钱区间在15万~20万元。
彼时，受益于国内SUV商场的精炼发展，长城旗下哈弗品牌销量增速很快，其中（丨）更是终年抢占国产SUV销量榜榜首。
尝到甜头的长城汽车董事长魏建军鞭策激越地用我方姓氏定名了一个全新品牌，意图将WEY定位高于哈弗，就像雷克萨斯之于丰田，足以看出魏建军关于WEY这一全新品牌抱有十分高的期待。
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2017年，WEY珍贵推出了VV7和VV5；2018年，又发布了VV6。凭借几个爆款车型，WEY在2017年、2018年销量辩认达到了8.6万辆、13.9万辆，算是起步就在冲刺。
那会儿里斯中国计谋策动出具的阐昭彰示，WEY出现的两年时辰中，结伙品牌相对溢价智商从此前的153%降至53%。不错说，在阿谁结伙品牌盛行、高端国产物牌饱受质疑的时辰，WEY的出现得手冲突了结伙品牌在15万~20万元价钱区间的把持地位。
在2017年的法兰克福车展上，WEY旗下的VV5甚而与 GT3、奥迪Aicon意见车、Smart EQ意见车等共同被德国《焦点》周刊评为“车展最得手的五大车型”之一，可见其受包涵进度。
要知谈，在那时，冲击高端的自主品牌有不少，但齐以失败告终。为何WEY就能脱颖而出呢？
苟简来说，诚然此前有不少国产车齐在冲击高端，但是在豪华、智能化打造尚未熟练时，有些车型最终订价甚而接近30万元，昭彰超出了消耗者的接受范围。而WEY的出现，不仅价钱接受度高，还在豪华感与智能化体验上给消耗者带来了好多惊喜，天然此前哈弗的得手，也给WEY作了铺垫。
仅仅好景不常。跟着以长安、闲暇为代表的自主品牌不停发力，在同等建立下更具性价比的车型不停清晰，WEY的眩惑力缓缓下降。
欧博官网与此同期，WEY系列车型频发的故障也让消耗者对其缓缓失去信任。在那时汽车之家的口碑评价中，VV5、VV6、VV7这3款车型屡次出现“变速箱异响”“发动机抖动冒黑烟” “悬架减振痛苦”等问题。
这么的情况下，2019年-2021年，WEY的销量辩认为10万辆、7.85万辆、5.83万辆，不停下滑。甚而在2021年的时候，WEY销量占长城总销量比重不到5%，存在感越来越弱。
运动风潮但明显，以董事长姓氏定名的品牌不会就此截止。
2021年，WEY文书转型狂放发展新能源汽车，并将品牌改名为“魏牌”。在产物上，魏牌澈底祛除了VV系列车型，先后推出了以咖啡定名的3款车——拿铁、玛奇朵、。转型后的魏牌主要以\"0惊愕智能电动\"为中枢卖点，主要售卖插混PHEV车型。
然则，从成果来看，魏牌的转型成果并不睬想。2022年全年魏牌累计销量仅为3.64万辆，同比着落超三成。
皇冠客服飞机：@seo3687魏牌究竟错在那处？魏建军也曾请托厚望的品牌，还能否死灰复燎？
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问题不在技能
在魏牌全力向新能源转型后，企图以柠檬混动DHT技能博得更高的产物溢价。发布会上，长城与魏牌一改当年的低调，称我方的DHT混联技能是“环球最佳的新能源技能”。
然则，长城需要解析的一件事情是，消耗者很难会为技能自己付出迥殊的溢价。毕竟关于消耗者而言，混动带来的体验就是省油、能源反应强。至于用什么技能终了的混动，消耗者不太在乎。
皇冠注册本色上，单论技能，长城的柠檬混动DHT技能的确后发先至。就和比亚迪的DM-i来对比，二者的责任旨趣相似，发动机既不错平直驱动车轮，也不错充任为电机充电扮装，盘曲提供能源。
不同之处在于，长城给柠檬DHT接受了两挡串并联的面貌，新2平台网址而比亚迪DM-i则是用的单挡串并联，使得前者不错在时速更低的时候让发动机介入，从而在城市谈路环境中提供更苍劲的能源；比拟之下，后者的上风则是结构苟简、本钱低，能让消耗者以更低的价钱享受到混动系统领来的体验。
由于本钱较高，长城聘请率先将柠檬DHT用在高端品牌魏牌上，之后再“下放”到定位低少量的哈弗中。然则凭据那时的产物订价体系，非插电混动版块拿铁DHT的售价为17.98万～18.98万元。若是要聘请搭载柠檬DHT版块的拿铁，则需要多花快要5万元，这让消耗者难以接受。
反不雅比亚迪，一初始就聘请将DM-i技能摆布在秦、宋等初学版车型上，况兼起售价钱也在10万元露面。如今，凭借销量带来的限度上风，比亚迪搭载DM-i的车型已大概终了油电同价。
这亦然魏牌失落的要紧原因：在技能难以撑握产物溢价的情况下，订价超出了消耗者所能接受的区间，让竞争敌手的上风相对突显了起来。
同期，对比订价更高的问界和设想，魏牌也难以凭借柠檬DHT给产物带来私有上风。
在业内，增程技能被公觉得是技能含量最低的混动技能，因为增程形状中发动机仅手脚“充电宝”给电机发电，终末由电机驱动汽车，技能难度的确比柠檬DHT差远了。
然则，消耗者的包涵点并不会具体到混动的技能旅途终了上。问界与设想在智能化规模的打造，得手博得了高端商场的消耗者招供。比拟之下，消耗者看不见也摸不着的柠檬DHT，很难单独酿成卖点打动消耗者。
如斯看，魏牌的问题，真的不在于技能。
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接下来何如攻守？
几年前，长城汽车董事长魏建军曾提问：“长城汽车，挺得过来岁吗？”
那时来看，这是一种企业家居安想危的发扬。然则，到了当今，魏建军不得不更严慎地对待长城未来发展的问题。接下来，在中国汽车产业最具不细目性的时刻，长城汽车应该何如攻守？
最初，在价钱战打响的今天，长城更应该良好性价比上风。
对比和魏牌兼并期间出身的品牌——领克，2017年-2022年销量辩认为12.04万辆、12.81万辆、17.55万辆、22.05万辆、18.01万辆，成为名副其实的潮水品牌。在外交媒体上，甚而有不少车主会在自我先容中附上“领克车主”这一标签。
《车圈能见度》觉得，领克品牌最大的得手之处，在于借助沃尔沃的技能上风，以相对更低的价钱掀开高端国产物牌的商场。不少车主齐戏称，领克换个沃尔沃的标，价钱还能再上一个台阶。
博彩平台体育最初，关于国产高端品牌，消耗者依旧介意车辆的性价比上风。长城也应该记起，哈弗H6之是以能成为爆款车型，离不开性价比高这一卖点。
其次，长城需要重整自身的产物矩阵体系，况兼加速对空缺商场的填补速率。
目下，魏牌旗下有蓝山、摩卡、拿铁、玛奇朵等车型，单凭名字难以推断出每款车型的定位，不像比亚迪的王朝系列或者“蔚小理”车型中带罕有字，不错让消耗者明晰地分辨出每款车型的定位。同期，魏牌与哈弗部分车型在价钱区间上出现高度重合，容易让消耗者关于长城自称的“高端品牌”难以酿成默契。
在纯电汽车规模，长城仅有针对女性消耗群体的欧拉一个品牌，缺失了新能源SUV、中大型新能源轿车这两个要紧的细分商场。
诚然女性的汽车购买力在近几年不停攀升，尤其关于许多高端车如保时捷、飞驰等，女性一度是要紧的购买群体，但关于价钱明锐度不高的女性消耗者来说，她们对国产物牌的接受度还是个问号。
足球网盘网址新2长城在纯电规模布局的车型，所濒临的商场如故过于小众了，难以起量。因此，加速向纯电新能源转型，关于长城来说已是一衣带水。
生肖属鸡的朋友，他们是一个性格比较自我的人，平时在生活中总是严格要求自己，而且他们为人也非常的好，总是懂得心存感恩，从来不会咄咄逼人，因此大家都比较喜欢和他打交道，他们做事也会有始有终，从来都不会患得患失，因此只要继续努力，必定能够活出自我，很快就能够上让人羡慕的幸福生活。
作家 | 古月
起首 | 车圈能见度（CarVisibility）